6月30日，由江蘇省交通運(yùn)輸廳航空處牽頭組織，蘇交科集團(tuán)股份有限公司、機(jī)械工業(yè)第六設(shè)計(jì)研究院有限公司、中電萊斯信息系統(tǒng)有限公司共同編制的江蘇省《低空起降場（點(diǎn)）布設(shè)指南》《低空空域劃設(shè)（提報(bào)）指南》，由省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會(huì)以省級(jí)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的形式正式發(fā)布。這是全國首個(gè)省級(jí)低空基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃布設(shè)指南，也是江蘇省在低空經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)過程中的重要成果，為全省低空經(jīng)濟(jì)安全健康有序發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
《低空起降場（點(diǎn)）布設(shè)指南》
該指南首次構(gòu)建“四級(jí)分類體系”：一、二、三級(jí)起降場（點(diǎn)）分別為城市空中交通（UAM）體系的骨干節(jié)點(diǎn)、重要節(jié)點(diǎn)和一般節(jié)點(diǎn)，其他起降場（點(diǎn)）則包括無人機(jī)機(jī)巢/機(jī)柜、車載式和便攜式無人機(jī)起降平臺(tái)，以及不對(duì)公眾開放的起降場（點(diǎn)）等。前三級(jí)建議主要服務(wù)于低空公共運(yùn)輸，第四類建議主要服務(wù)于各類低空特色應(yīng)用場景，給出低空起降場（點(diǎn)）布設(shè)的原則、方法和流程，指導(dǎo)起降場（點(diǎn)）建設(shè)突出重點(diǎn)、精準(zhǔn)適配、集約高效、創(chuàng)新融合。
《低空空域劃設(shè)（提報(bào)）指南》
該指南創(chuàng)新提出“三類空域+四級(jí)航線”分類分層體系和設(shè)計(jì)方法，結(jié)合省內(nèi)低空空域?qū)嶋H，對(duì)真高120米以下W類、300米以下G類和300米以上臨時(shí)空域的需求劃設(shè)方法提出建議，提高提報(bào)效率?？紤]到省內(nèi)不同區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、地理環(huán)境差異、不同的場景需求，低空航線實(shí)施四級(jí)管理，劃分為Ⅰ級(jí)（跨省主干線）、Ⅱ級(jí)（市域干線）、Ⅲ級(jí)（城市支線）及其他航線，基于安全高效的原則，提出航線需求劃設(shè)的要素、方法和流程，形成“空域-航線”協(xié)同運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)。安全創(chuàng)新方面，提出人口密度避讓規(guī)則和軍民航剛性避障規(guī)則。引入“障礙物限制面”“最低扇區(qū)高度”等標(biāo)準(zhǔn)概念，與實(shí)際運(yùn)行結(jié)合，提高應(yīng)用價(jià)值。
這兩個(gè)具有里程碑意義的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施，標(biāo)志著江蘇省低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展正式邁入標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的新階段，將全面賦能江蘇13個(gè)地市低空經(jīng)濟(jì)建設(shè)，有力推動(dòng)低空起降場（點(diǎn)）的合理布局和低空空域的高效利用，提升低空飛行服務(wù)保障能力，促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)與其他產(chǎn)業(yè)的深度融合，為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入新的活力。
未來，集團(tuán)將持續(xù)以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為抓手，著力推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)體系完善，為低空經(jīng)濟(jì)安全健康發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
