6月30日，由江蘇省交通運輸廳航空處牽頭組織，蘇交科集團股份有限公司、機械工業(yè)第六設計研究院有限公司、中電萊斯信息系統(tǒng)有限公司共同編制的江蘇省《低空起降場（點）布設指南》《低空空域劃設（提報）指南》，由省綜合交通運輸學會以省級團體標準的形式正式發(fā)布。這是全國首個省級低空基礎設施規(guī)劃布設指南，也是江蘇省在低空經濟標準化建設過程中的重要成果，為全省低空經濟安全健康有序發(fā)展奠定了堅實基礎。
《低空起降場（點）布設指南》
該指南首次構建“四級分類體系”：一、二、三級起降場（點）分別為城市空中交通（UAM）體系的骨干節(jié)點、重要節(jié)點和一般節(jié)點，其他起降場（點）則包括無人機機巢/機柜、車載式和便攜式無人機起降平臺，以及不對公眾開放的起降場（點）等。前三級建議主要服務于低空公共運輸，第四類建議主要服務于各類低空特色應用場景，給出低空起降場（點）布設的原則、方法和流程，指導起降場（點）建設突出重點、精準適配、集約高效、創(chuàng)新融合。
《低空空域劃設（提報）指南》
該指南創(chuàng)新提出“三類空域+四級航線”分類分層體系和設計方法，結合省內低空空域實際，對真高120米以下W類、300米以下G類和300米以上臨時空域的需求劃設方法提出建議，提高提報效率?？紤]到省內不同區(qū)域的經濟發(fā)展水平、地理環(huán)境差異、不同的場景需求，低空航線實施四級管理，劃分為Ⅰ級（跨省主干線）、Ⅱ級（市域干線）、Ⅲ級（城市支線）及其他航線，基于安全高效的原則，提出航線需求劃設的要素、方法和流程，形成“空域-航線”協同運行網絡。安全創(chuàng)新方面，提出人口密度避讓規(guī)則和軍民航剛性避障規(guī)則。引入“障礙物限制面”“最低扇區(qū)高度”等標準概念，與實際運行結合，提高應用價值。
這兩個具有里程碑意義的團體標準發(fā)布實施，標志著江蘇省低空經濟發(fā)展正式邁入標準化、規(guī)范化的新階段，將全面賦能江蘇13個地市低空經濟建設，有力推動低空起降場（點）的合理布局和低空空域的高效利用，提升低空飛行服務保障能力，促進低空經濟與其他產業(yè)的深度融合，為全省經濟社會高質量發(fā)展注入新的活力。
未來，集團將持續(xù)以標準化建設為抓手，著力推動低空經濟標準體系完善，為低空經濟安全健康發(fā)展貢獻力量。
