典型項(xiàng)目
南京河西新城現(xiàn)代有軌電車
2014年建成時(shí)為全國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的第一條100%低地板、區(qū)間無(wú)接觸網(wǎng)供電的現(xiàn)代有軌電車
項(xiàng)目特點(diǎn)：
2014年建成時(shí)為世界首條全線無(wú)接觸網(wǎng)、車載儲(chǔ)能供電、100%低地板現(xiàn)代有軌電車
2014年建成時(shí)為全國(guó)首個(gè)綜合開(kāi)發(fā)的有軌電車全地下車輛基地
主要完成人：李 臻 羅運(yùn)國(guó)
創(chuàng)新點(diǎn)：
2014年建成時(shí)為國(guó)際上首次采用區(qū)間蓄電池驅(qū)動(dòng)方案
2014年建成時(shí)為國(guó)內(nèi)首次確定沿江漫灘地區(qū)路基沉降控制標(biāo)準(zhǔn)
2014年建成時(shí)為首次研發(fā)大調(diào)高量的有軌電車軌道扣件
主要承擔(dān)工作：
蘇交科承擔(dān)南京河西新城區(qū)現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目的總體設(shè)計(jì)工作
項(xiàng)目特點(diǎn)：
2014年建成時(shí)為世界首條全線無(wú)接觸網(wǎng)、車載儲(chǔ)能供電、100%低地板現(xiàn)代有軌電車
2014年建成時(shí)為全國(guó)首個(gè)綜合開(kāi)發(fā)的有軌電車全地下車輛基地
主要完成人：李 臻 羅運(yùn)國(guó)
創(chuàng)新點(diǎn)：
2014年建成時(shí)為國(guó)際上首次采用區(qū)間蓄電池驅(qū)動(dòng)方案
2014年建成時(shí)為國(guó)內(nèi)首次確定沿江漫灘地區(qū)路基沉降控制標(biāo)準(zhǔn)
2014年建成時(shí)為首次研發(fā)大調(diào)高量的有軌電車軌道扣件
主要承擔(dān)工作：
蘇交科承擔(dān)南京河西新城區(qū)現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目的總體設(shè)計(jì)工作
