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建水(個舊)至元陽高速公路位于云南省紅河州，是云南省規(guī)劃“五縱五橫一邊兩環(huán)二十聯(lián)”中曲靖至呈貢至通海至建水至元陽的重要組成部分，總里程124.55km。采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度為80km/h，路基寬度 25.5m，建安費183億元，總造價228億元。

項目經(jīng)理:顧 輝
項目總監(jiān):張大琦

 
技術亮點與創(chuàng)新點

1. 針對項目高差大的地形，采用螺旋和“Ω”展線理念，獲得良好的降高差效果。
2. 針對紅河特大橋極其復雜的地質情況，綜合運用鉆探、高密度電法和陸地聲納等技術手段探明溶洞位置和大小，解決大橋樁基礎設計問題。
3. 對于紅河特大橋橋下復雜的地形地質變化， 提出了高低塔變剛度懸索橋設計理念以及變剛度 復合地基淺埋式錨碇基礎方案。
4. 針對五老峰超長隧道和興隆超長隧道，通過對國內(nèi)外特長隧道施工工期和斜豎井施工情況調研，按循環(huán)進尺進行進度分析，提出了對應的隧道輔助坑道和運營通風方案。針對咪的村螺旋隧道同時存在高地溫和高地應力情況，提出了一套高地溫和高地應力風險控制措施。
5. 為保護環(huán)境，對于高填深挖路段，設置了智能排水養(yǎng)護系統(tǒng);橋梁采用逐墩精細化設計，基礎采用少開挖的單樁(高低樁)形式。

主要承擔工作：
蘇交科作為總體單位，負責全線的初步設計以及控制性工程標段(紅河特大橋(700m 跨徑的懸索橋)、8332.5m的五老峰隧道、8841.5m 的興隆隧道、3953.6m 的咪的村螺旋隧道)的施工圖設計工作。